На разработку новой модели FIAT Bravo концерн потратил около $ 454 миллионов. Эта веха отмечает возвращение итальянского брэнда на рынок среднегабаритных автомобилей, как заявил исполнительный директор компании 31 января.

FIAT Bravo, торжественно представленный 30 января – модель, которая призвана достойно представить FIAT в сегменте среднегабаритных седанов класса C. В этом сегменте она будет конкурировать с такими автомобилями, как  VW Golf,  Peugeot  7, GM Astra и Ford Focus.

«FIAT Bravo – это модель, с которой FIAT начинает выход в сегмент C» , - сказал Серджио Марчионне, исполнительный директор компании, на пресс-конференции в Риме. – «Много, слишком много лет прошло с тех пор как модели FIAT были представлены в этом сегменте рынка, и пришло время нам взять свое.»

Bravo – единственный среднегабаритный автомобиль в линейке FIAT. Аналитики говорят, что компании необходимо присутствие в этом сегменте, объем которого – более 20 % европейского рынка. В следующем году FIAT планирует продать 120 000 Bravo.

5-дверный хэтчбэк – одна из 23 новых моделей, которые компания собирается выпустить до 2010 года, включая римэйк знакового компакта FIAT 500, ожидаемый в сентябре. FIAT Bravo создан как замена модели Stilo.

Продажи автомобиля в Италии начались уже на этой неделе, а в Европе начнутся в ближайшие месяцы. Концерн намерен до конца года вывести FIAT Bravo на рынки 60 стран мира, включая Китай.  Цена варьируется от 14 900 евро ($19 200) до 22 800 евро ($29 500) в зависимости от версии.

На разработку FIAT Bravo ушло всего 18 месяцев. Это вдвое больше, чем общепринятые в мировой автоиндустрии 36 месяцев на разработку новой модели. Коцерн уложился в такие сжатые сроки, чтобы не потерять позитивный имиджевый эффект от успешной премьеры в конце 2005 своего флагманского компакта – FIAT Grande Punto.

«FIAT Bravo – прекрасный итальянский автомобиль, но на его примере мы можем увидеть большее: скорость, с которой сегодня движется компания FIAT», - заявил Серджио Марчионне.

Быстрая разработка – результат применения продвинутых компьютерных технологий, позаимствованных из самолетостроения, которые позволили провести все краш-тесты и прочие исследования на виртуальных моделях, вместо того чтобы долго строить затратные прототипы. Это сообщил журналистам Хэролд Уэстер, глава инженерного и дизайнерского отделения FIAT.

Премьера новой модели прошла в римском стадионе dei Marmi, на арене, мощеной мрамором. Эта арена – часть комплекса Foro Italico; в этом комплексе проходили Олимпийские игры 1960 года.

Праздничная программа включала в себя выступление Cirque du Soleil. Темно-красные автомобили FIAT Bravo ездили вокруг стеклянного павильона, а для сотен гостей выступали танцоры с горящими факелами.

Отличные продажи модели Grande Punto позволили значительно поднять доход компании FIAT в 2006 году. В четвертом квартале 2006-го, согласно отчетам концерна, общий доход составил 452 миллиона евро. Для сравнения, годом раньше доход был всего лишь 38 миллонов евро.

Источник: ASSOCIATED PRESS.